2 Fallos con la segunda marcha. 3- Problemas de arranque. 4- Lodos de aceite. 5- Problemas en la dirección. 6- Fallas en el embrague. 7- Problemas de filtrado. 8- Olor a aceite quemado. 9- Problemas eléctricos. 10- La bocina, la radio y el control de crucero dejan de funcionar.
Veículos Golf VII 1.5 TSI ACT 150 CV. Localização: Re: GOlf VII 1.6 tdi 110cv. carlosbico » domingo out 21, 2018 19:20. domingo out 21, 2018 12:22 Boas pessoal,ha 10 anos que tenho um golf IV 1.9 tdi 115cv de 2000,sempre satisfeito,nunca me deu problemas de motor,ando a pensar em trocar de carro,e ando a ver os golfs VII 1.6
Buenas me presento (adj foto): Me llamo Rafa de Sevilla, soy nuevo por aquí, tengo un VW passat del 2010 135.000km. Llevó algún tiempo que os vengo siguiendo, desde que me surgió la más que famosa avería de inyectores, avería que viene padeciendo toda la motorización 1.6 TDI 105cv grupo Vag. El motivo principal porque abro este
Buongiorno, sono il possessore di una golf 1.6 TDI immatricolata a dicembre 2010, mi trovo nelle stesse identiche condizioni di quanto riportato nei post precedenti. Ho iniziato a segnalare problemi da marzo 2011 alla macchina sono stati sostituiti 2 volte gli iniettori, è stata molte volte in concessionaria (ben 2 diverse) senza risolvere il problema. Opinionesy comentarios sobre Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV: Mejora en todo. Opiniones de expertos y usuarios sobre el 4 y le vendió porque le salió malisimo y un polo que tuvo mi familia se rompió el turbo con 20.000 km y con muchos problemas de pintura y tal. y el servicio dejaba mucho que desear así es vag te puede salir
Elvehículo analizado es un Volkswagen Golf VI (5K1) 1.6 TDI CAYC. Problema. Tendencia al sobrecalentamiento del motor en condiciones de gran exigencia de funcionamiento. Causa. Obstrucción del radiador de calefacción. Solución. Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control motor. Realizar
Elmotor VW 1.6 TDI es un motor diésel desarrollado y producido por el Grupo Volkswagen. Se trata de un motor turboalimentado de cuatro cilindros disponible en varias potencias, que van desde los 90 hasta los 105 caballos. El motor cuenta con un sistema de inyección de combustible common rail y un filtro de partículas diésel (DPF)
DPFFailure. DPF failure is another common issue with vehicles powered by VAG 1.6 TDI engines. This may result in decreased engine performance, elevated emissions, and the check engine light. Warm & Cold Start Issues. Long cranking times, trouble starting when cold or warm and total failure to start.
Actualmente uno de los peores motores diésel de Volkswagen son los 1.6 TDI independientemente del caballaje, estos motores del (09-14) han dado muchos quebraderos de cabeza con la EGR ya que se obstruía fácilmente, además de un problema en los inyectores (277B) los cuales se averiaban sin necesidad de que el coche hiciera muchos kUlp.
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